Güterwagen, Concordia-Hütte Mülhofen, nach 1957

# Güterwagen, Concordia-Hütte Mülhofen, nach 1957 [Rheinisches Eisenkunstguss-Museum](https://rlp.museum-digital.de/?t=institution&instnr=34) Sammlung: [Fotografie](https://rlp.museum-digital.de/?t=sammlung&instnr=34&gesusa=393) Inventarnummer: 7.1918 Beschreibung Schwarzweißfotografie. Reprint einer Fotografie aus dem Thyssen Konzernarchiv Duisburg (R1083/7). Die Aufnahme aus dem Jahr 1957 zeigt einen abgestürzten Güterwagen des Eisenbahn- und Kraftfahrzeugbetriebes der Concordia-Hütte in Mülhofen. Bereits im Jahr 1752 existierte auf dem Gelände der Concordia-Hütte eine kleine Eisenhütte, die von Steitz und Wilhelm Remy betrieben wurde. Die Firma "Gebrüder Lossen" stellte am 12. Juni 1838 den Antrag zum Bau einer Eisenhütte in Bendorf. Die Familie Lossen war Besitzer der nassauischen Erzgruben. Carl Maximilian Lossen und seine Geschwister hatten ab 1832 Grundstücke zwischen Sayn und Mülhofen gekauft und besaßen auch alle Wasserrechte für den Saynbach. Am 29. Oktober 1839 wurde der Grundstein für das neue Werk gelegt, das den Namen "Concordia" erhielt. Im Dezember 1841 wurde die offizielle Konzession erteilt. Ende Juni 1843 wurde der erste Hochofen angeblasen, der ununterbrochen bis 1853 in Betrieb war. Im Jahr 1854 wurden zwei Puddelöfen, ein Schweißofen, ein Blechglühofen, ein Dampfhammer und ein Walzwerk gebaut. Zwei Jahre später wurden ein zweites Walzwerk und ein noch größerer Dampfhammer gebaut. Um das Jahr 1870 wurden zwei neue Hochöfen gebaut und die ersten Häuser der Arbeitersiedlung Am Röttchenshammer errichtet. 1898 wurde der Familienbetrieb in eine GmbH umgewandelt und 1900 in eine Aktiengesellschaft. Mit dem neuen Kapital wurde bis 1908 die Gießerei erweitert. 1906 wurden die Erzgruben an die Thyssen-Gruppe verkauft und 1909 ein Zementwerk gebaut. 1917 erwarb die Koblenzer Eisenhandelsfirma Carl Spaeter die Aktienmehrheit, später kaufte sie die restlichen Aktien der Familie Lossen. 1921 wurde die Concordiahütte mit der Rombacher Hüttenwerke AG vereinigt, die auch Carl Spaeter gehörte, und 1926 in die neu gegründete Vereinigte Stahlwerke AG eingegliedert. Aus Rationalisierungsgründen wurden die Hochöfen, das Schlackewerk, das Presswerk und die Großschmiede stillgelegt. Die Eisengießerei und die Maschinenbauabteilung wurden vergrößert. Während der Rezession in den 1930er-Jahren sank die Belegschaft von 1000 auf weniger als 400. In den Kriegsjahren wurde die Stahlgießerei wieder in Betrieb genommen, und die Belegschaft stieg 1943 auf rund 1500 Mitarbeiter. Für die deutsche Reichsbahn wurden jährlich bis zu 30.000 Radsätze gefertigt. Ende 1944 wurde nichts mehr produziert. Gegen Kriegsende wurde die Hütte, die bis dahin von Bombenangriffen verschont geblieben war, durch Artilleriebeschuss teilweise zerstört. Im Frühsommer 1945 wurde bereits mit dem Wiederaufbau begonnen. Nach der Freigabe der letzten Montagehallen 1951 und neuen Investitionen waren bald schon wieder fast 1500 Arbeiter beschäftigt, 1957 sogar über 1500. Nach fast 100 Jahren wurde 1962 die Produktion von Öfen und Herden eingestellt. Der Schwerpunkt lag jetzt auf dem Serienguss und dem Maschinenbau. Seit 1952 gehörte die Concordia zur Rheinstahl-Union Maschinen- und Stahlbau AG und danach zur Thyssen Guss AG. In den folgenden Jahren wurden der Stahlguss und der handgeformte Guss eingestellt und nur noch Serienguss gefertigt. Bis zu diesem Zeitraum hielt sich bei den Hüttenarbeitern und im Volksmund der Begriff Lossens-Hütte. 1993 wurde die Hütte geschlossen und 1995 bis auf zwei Gebäude abgerissen. Damit endete das Hüttenwesen in Bendorf. Seit 1998 wurden die verbliebenen Gebäudeteile nach Teilumbau als Seminar- und Veranstaltungszentrum genutzt. Heute ist ein Garten-Center und ein Ingenieurbüro in dem historischen Hüttengebäude ansässig. Material/Technik Papier / Fotografie Maße 175 x 115 mm ___ - Aufgenommen ... + wann: Nach 1957 + wo: [Concordia-Hütte (Mülhofen)](https://rlp.museum-digital.de/?t=oak&ort_id=12270) ## Bezug zu Personen oder Körperschaften - [Carl Maximilian Lossen (1793-1861)](https://rlp.museum-digital.de/?t=people&id=68499) - [Gebr. Lossen (Firma)](https://rlp.museum-digital.de/?t=people&id=64588) ## Bezug zu Orten oder Plätzen - [Concordia-Hütte (Mülhofen)](https://rlp.museum-digital.de/?t=oak&ort_id=12270) - [Mülhofen](https://rlp.museum-digital.de/?t=oak&ort_id=13001) ## Literatur - Baumann, Carl-Friedrich (1990): Concordiahütte. Bendorf - Stahlschmidt, Dr. Rainer (1988): Carl Maximilian Lossen. Geschichte meines Lebens und Wirkens. Düsseldorf ## Links/Dokumente - [Concordiahütte](https://rlp.museum-digital.de/documents/09093449122.pdf) - [Die Concordiahütte in Bendorf-Mülhofen](http://www.bendorf-geschichte.de/bdf-0008.htm) - [Bendorfer Hütten](https://de.wikipedia.org/wiki/Bendorfer_H%C3%BCtten) - [Thyssen Konzernarchiv Duisburg](https://www.thyssenkrupp.com/de/unternehmen/historie/archive/thyssenkrupp-konzernarchiv.html) ## Schlagworte - [Güterwagen](https://rlp.museum-digital.de/?t=tag&id=53753) ___ Stand der Information: 2021-11-14 21:42:31 [CC BY-NC-SA @ Rheinisches Eisenkunstguss-Museum](https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/) ___ - https://rlp.museum-digital.de/data/rlp/images/201905/141008575cda93b9d1ef0.jpg